L'historique SNCF, entreprise publique endettée vit-elle ses
derniers mois?
- Quel rail national est à l'équilibre (voir bénéficiaire)? >
aucun.
- Que deviendra une embauche déjà délicate dans certains métiers
(infra, matériel, conduite etc.)? > impossible.
- Qu'en sera-t-il des lignes régionales déjà peu desservies (et
archi déficitaires évidemment...)? > fermeture définitive (avec
démantèlement?).
- Quel sera le prix d'un billet déjà élevé mais toutefois
subventionné? > il va gonfler!
- Qui nous renseignera dans nos gares déjà vides et parfois complexes? > le SmartPhone + wifi.
Bref tout ça n'est rien
face au fait SÉCURITAIRE.
Au sein d'une famille, unie, soudée, solidaire, chacun veille sur
l'autre. Il faut maintenir un socle de valeurs communes pour maintenir le clan
en vie.
La famille cheminote c'est au préalable la famille de la sécurité
ferroviaire. Le lien le plus fort qui nous unit, dans la détresse comme lors du
triomphe.
Par ailleurs, notre famille a une drôle de gueule car lorsque
j'aborde le sujet sécurité associé à cette mort, ils répondent que ça n'a
absolument rien à voir. La perte sécuritaire n'aurait pas d'importance... serait un fait mineur. Or, c'est exactement le coeur de la problématique de cette nouvelle attaque antisociale et contre-sécuritaire.
Spinetta est un zbire du pouvoir profond. Il suit les ordres.
L'esclavagisme en ligne de mire pour un peuple étouffé et à l'agonie. Les cheminots en font aujourd'hui les frais, demain les fonctionnaires et la RATP suivront.
Si cette réforme passe,
je ne pleurnicherai pas. Aucun sentimentalisme, uniquement de l'analyse et du
bon sens.
Je serai donc parmi les observateurs avisés lors des prochaines
catastrophes ferroviaires qui offriront à l'ex-France des centaines de morts
atroces et sanguinaires. Mon seul mot sera POUR MÉMOIRE.
Planification du Chaos.
